Rezervoarele de aer: Unele exemple de rezervoare de aer din spate se pot agăța de picioarele remorcii dacă poziția celei de-a cincea roți nu este verificată înainte de a inversa sub cele cu un bolt adânc. Acest lucru se datorează poziționării lor care se extinde dincolo de partea din spate a șasiului și a grupurilor de lumini, și ar trebui să fie evitat prin educarea șoferului la predare.

Pompa AdBlue: Raportări despre mai multe defecțiuni ale pompei AdBlue. Verificați istoricul vehiculului.

Sistemul AdBlue: Dovezi ale altor probleme AdBlue care cauzează lumini pe tabloul de bord și avertismente de tip “30 de ore până la modul limitat” fără o cauză evidentă în urma investigației.

Emisii: Unele cazuri de probleme legate de emisii, în care vehiculele nu regenerează, ci intră în modul de limitare. O soluție ușoară pentru atelierele dealerului.

Filtrul de combustibil: Deși filtrul de combustibil montat în exterior a fost mutat de la modelele anterioare și nu mai este vulnerabil să fie lovit de bocancii șoferilor în timp ce urcă pe catwalk, acum poate fi lovit de stivuitoare în timpul încărcării la capătul remorcii, dacă nu este protejat.

Cutia radar: Probleme cu cutia radar montată în fața camionului care poate fi lovită în timpul curățării vehiculului cu o spălătorie automată. Verificați dacă a fost montată ferm dacă există dovezi că acest lucru s-a întâmplat în trecut.

Oglinzi laterale: Carcasele oglinzilor laterale de pe aceste camioane par să fie deosebit de vulnerabile la spargere sau la cădere la cea mai mică atingere – păstrați piese de schimb în stoc.

Balamale: Balamalele ușilor se îndoaie ușor, cauzând căderea ușilor. Probabil să se întâmple în condiții vântoase când ușa șoferului este deschisă și permite să lovească înapoi în opritori. Se poate evita cu ușurință dacă se acordă atenție.

Ulei: Nicio modalitate pentru șoferi de a verifica ușor nivelurile de ulei în afara citirii indicatoarelor electronice din computerul de bord, deoarece joja se află sub cabina de conducere. Deși suntem asigurați că acestea sunt acum mult mai fiabile decât versiunile anterioare, merită să se facă o verificare manuală în timpul reviziei pentru a confirma că totul funcționează corect.

Frâne: Unii operatori raportează o frânare neuniformă care favorizează tractorul, ceea ce duce la o uzură excesivă a frânelor remorcii.