DAF XF este, așa cum am menționat, o unitate de remorcare foarte robustă și bine construită, așa că au fost raportate foarte puține defecțiuni majore ale componentelor. Cu toate acestea, nimic mecanic nu este complet fără defecte, așa că iată o listă de lucruri pe care operatorii ne-au spus că ar putea apărea:
Iată câteva lucruri care pot apărea pe modelele XF:
Garnituri de butuc. Flotele mai mari raportează un număr semnificativ de cazuri în care este necesară înlocuirea garniturilor de butuc.
Discuri de frână. Înlocuirea discurilor de frână necesită adesea trimiterea butucului la un specialist pentru a forța șuruburile de montare blocate. DAF vinde un disc complet nou și un ansamblu de butuc în schimbul unui altul vechi.
Supapă modulatorului axei spate. Firele pentru supapa modulatorului axei spate sunt predispuse la deteriorare în interiorul învelișului lor de protecție. Verificați dacă au fost efectuate reparații temporare care au devenit permanente.
Senzori NOx. Senzorii NOx au adesea nevoie de înlocuire. Verificați dacă aceasta a fost deja făcută.
Plăci de protecție termică. Există rapoarte despre plăcile de protecție termică care se corodează. Verificați dacă există dovezi că acest lucru începe să se întâmple.
Panoul de indicatoare. Unele rapoarte despre crăparea panoului de indicatoare de pe tabloul de bord, fără o cauză aparentă.
Aripioarele roților. Exemple de crăpare a aripioarelor din spatele roților din față, în special în zonele de îmbinare și în partea de jos, unde se întâlnesc cu plăcile de suprimare a stropirii.
Scaune. În teorie, șoferii ar trebui să elibereze aerul înainte de a urca sau coborî de pe scaune, dar mulți nu o fac. Acest lucru poate duce la cedarea marginii exterioare a pernelor scaunului, în special dacă șoferul are o constituție mai robustă. Verificați înainte de cumpărare, apoi educați pentru a evita recurența.
Supape pneumatic. Supapele pneumatice din sistemul de aer sunt predispuse la coroziune, probabil din cauza poziției lor joase. Evitați acest lucru acordând o atenție deosebită acestei zone atunci când spălați vehiculul.
Presiunea aerului. Vehicule predispuse la pierderea rapidă a presiunii aerului când sunt parcate peste noapte. Problema este de obicei solenoidul frânei de evacuare, care este amplasat lângă motor și, prin urmare, predispus la expansiune repetată ca urmare a căldurii, urmată de contracție la răcire, ducând la o deschidere.
Ai nevoie o piesă?
Trimite cererea ta prin mesaj sau sună-ne la telefon. Piese de schimb OE și aftermarket disponibile din stoc, livrare chiar a doua zi.
45.000 de piese pe stoc
www.identificarepiese.ro